AKROMID® B3 GF 50 S1 black 950089 (2000)

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Fábrica: AKRO-PLASTIC GmbH

Categoría: Nylon 6

Carga/Filler: 50% Fibra de vidrio

Documentación disponible:

verified Certificado SGS disponible

description Ficha de Seguridad MSDS

factory Informe de fábrica disponible

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Especificaciones Técnicas

Ficha técnica (TDS) según estándares internacionales

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Información General	Valor
Carga / Refuerzo (Filler / Reinforcement)	Fibra de vidrio, 50% de relleno por peso
Características (Features)	Alta rigidez ، Alta resistencia ، Resistencia al impacto a baja temperatura
Usos (Uses)	Aplicaciones diseñadas
Apariencia (Appearance)	Negro
ID de resina (ISO 1043) (Resin ID (ISO 1043))	PA6-I GF50
Físico	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Densidad (23°C)	1.54 g/cm³	-	ISO 1183
Flujo en espiral	34.0 cm	-	Internal Method
Contracción de moldeo	- 0.90 % 0.50 %	- - -	ISO 294-4 - -
Absorción de humedad (70°C) 62% HR	1.3 %	-	ISO 1110
Otros	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Contenido de refuerzo	50 %	-	ISO 1172
Mecánico	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Módulo a la tracción	15000 MPa	2175570.0 psi	ISO 527-2/1
Esfuerzo a la tracción (Ruptura)	190 MPa	27557.22 psi	ISO 527-2/5
Deformación a la tracción (Ruptura)	5.0 %	-	ISO 527-2/5
Resistencia al impacto Charpy con entalla	- 20 kJ/m² 25 kJ/m²	- 9.52 ft·lb/in² 11.89 ft·lb/in²	ISO 179/1eA - -
Resistencia al impacto Charpy sin entalla	- - kJ/m² - kJ/m²	- - -	ISO 179/1eU - -
Térmico	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Temperatura de deflexión térmica (1.8 MPa, No recocido)	210 °C	410.0 °F	ISO 75-2/A
Temperatura de fusión	222 °C	431.6 °F	DIN EN 11357-1
Eléctrico e Inflamabilidad	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Velocidad de combustión (1.00 mm)	- mm/min	-	FMVSS 302
Clasificación de inflamabilidad (1.60 mm)	HB	-	UL 94

Descripción y Propiedades:

AKROMID® B3 GF 50 S1 negro 950089 (2000) es un poliamida 6 reforzada con un 50% de fibra de vidrio, con resistencia al impacto en frío, muy alta rigidez y resistencia. Las aplicaciones son principalmente componentes en ingeniería mecánica y en la industria automotriz.

info Los valores enumerados anteriormente son valores típicos medidos en especímenes estándar y no deben utilizarse como especificaciones garantizadas.