AKROMID® A3 GF 30 4 L black (4678)

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Fábrica: AKRO-PLASTIC GmbH

Categoría: Nylon 66+PP

Carga/Filler: 30% Fibra de vidrio

Documentación disponible:

verified Certificado SGS disponible

description Ficha de Seguridad MSDS

factory Informe de fábrica disponible

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Especificaciones Técnicas

Ficha técnica (TDS) según estándares internacionales

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Información General	Valor
Carga / Refuerzo (Filler / Reinforcement)	Fibra de vidrio, 30% de relleno por peso
Aditivo (Additive)	Resistente a la hidrólisis
Características (Features)	Baja densidad
Usos (Uses)	Aplicaciones automotrices
Apariencia (Appearance)	Negro
ID de resina (ISO 1043) (Resin ID (ISO 1043))	PA66 + PP GF30
Físico	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Densidad (23°C)	1.26 g/cm³	-	ISO 1183
Absorción de humedad (70°C) 62% HR	1.2 %	-	ISO 1110
Otros	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Contenido de refuerzo	30 %	-	ISO 1172
Mecánico	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Módulo a la tracción	8600 MPa	1247326.8 psi	ISO 527-2/1
Esfuerzo a la tracción (Ruptura)	150 MPa	21755.7 psi	ISO 527-2/5
Deformación a la tracción (Ruptura)	2.8 %	-	ISO 527-2/5
Módulo de flexión	8600 MPa	1247326.8 psi	ISO 178
Esfuerzo a la flexión	220 MPa	31908.36 psi	ISO 178
Resistencia al impacto Charpy con entalla (23°C)	16 kJ/m²	7.61 ft·lb/in²	ISO 179/1eA
Resistencia al impacto Charpy sin entalla (23°C)	70 kJ/m²	33.31 ft·lb/in²	ISO 179/1eU
Térmico	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Temperatura de deflexión térmica (1.8 MPa, No recocido)	246 °C	474.8 °F	ISO 75-2/A
Temperatura de fusión	262 °C	503.6 °F	DIN EN 11357-1
Eléctrico e Inflamabilidad	Sistema Métrico	Sistema Imperial	Método de prueba
Velocidad de combustión (1.00 mm)	- mm/min	-	FMVSS 302
Clasificación de inflamabilidad (0.800 mm)	HB	-	UL 94

Descripción y Propiedades:

AKROMID® A3 GF 30 4 L negro (4678) es un poliamida-blend reforzada con 30% de fibra de vidrio y estabilizada por hidrólisis/química con una densidad reducida en comparación con el PA6.6 GF 30 estándar. Las aplicaciones son principalmente partes funcionales en el sistema de calefacción y refrigeración en la industria automotriz, donde se requiere una reducción de peso y costo.

info Los valores enumerados anteriormente son valores típicos medidos en especímenes estándar y no deben utilizarse como especificaciones garantizadas.