Bayblend® FR410 MT

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Fábrica: Covestro - Polycarbonates

Categoría: PC+ABS

Carga/Filler: 10% Mineral

Documentación disponible:

verified Certificado SGS disponible
description Ficha de Seguridad MSDS
factory Informe de fábrica disponible
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Especificaciones Técnicas

Ficha técnica (TDS) según estándares internacionales

download Descargar TDS (PDF)
Información General Valor
Tarjeta Amarilla UL (UL Yellow Card)
Carga / Refuerzo (Filler / Reinforcement)
Aditivo (Additive)
Características (Features)
Cumplimiento RoHS (RoHS Compliance)
Físico Sistema Métrico Sistema Imperial Método de prueba
Densidad
(23°C)
1.30 g/cm³
-
ISO 1183
Índice de fluidez de volumen (MVR)
(260°C/5.0 kg)
10.0 cm³/10min
-
ISO 1133
Contracción de moldeo
- - -
ISO 2577
-
-
Absorción de agua
- - -
ISO 62
-
-
Mecánico Sistema Métrico Sistema Imperial Método de prueba
Módulo a la tracción
(23°C)
3950 MPa
572900.1 psi
ISO 527-2/1
Esfuerzo a la tracción
-
9137.39 psi
7251.9 psi
ISO 527-2/50
-
-
Deformación a la tracción
- - -
ISO 527-2/50
-
-
Resistencia al impacto Izod con entalla
7.0 kJ/m²
9.0 kJ/m²
-
3.33 ft·lb/in²
4.28 ft·lb/in²
ISO 180/A
-
-
Térmico Sistema Métrico Sistema Imperial Método de prueba
Temperatura de deflexión térmica
(1.8 MPa, No recocido)
94.0 °C
201.2 °F
ISO 75-2/A
Temperatura de reblandecimiento Vicat
-
222.8 °F
226.4 °F
-
ISO 306/B50
ISO 306/B120
CLTE
4.8E-5 cm/cm/°C
5.9E-5 cm/cm/°C
- - -
ISO 11359-2
-
-
Eléctrico e Inflamabilidad Sistema Métrico Sistema Imperial Método de prueba
Clasificación de inflamabilidad
- - - -
UL 94
-
-
-
Otros Sistema Métrico Sistema Imperial Método de prueba
Viscosidad de fusión
(260°C)
360 Pa·s
-
ISO 11443-A
Descripción y Propiedades:

Mezcla de PC modificada con caucho; 10 % relleno mineral; retardante de llama; Vicat/B 120 = 108 °C; muy buen reconocimiento UL en espesores de pared pequeños (V-0 a 0.75 mm); para interiores de ferrocarril. Debido a la formulación especial de este grado, las piezas finales pueden requerir recubrimiento. Por favor, contáctenos directamente respecto a las clasificaciones de acuerdo a los respectivos estándares ferroviarios.

info Los valores enumerados anteriormente son valores típicos medidos en especímenes estándar y no deben utilizarse como especificaciones garantizadas.