Bayfill® EA 2003 (6 pcf)
check_circle En Stock - Listo para ExportarFábrica: Covestro - Polycarbonates
Categoría: PUR, Unspecified
Documentación disponible:
Especificaciones Técnicas
Ficha técnica (TDS) según estándares internacionales
| Información General | Valor | ||
|---|---|---|---|
|
Características
(Features)
|
|||
|
Usos
(Uses)
|
|||
| Físico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Densidad moldeada
|
96.1
kg/m³
|
-
|
- |
| Propiedades mecánicas | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Resistencia a la compresión
|
-
123.43
psi
132.56
psi
181.3
psi
|
ASTM D1621 ASTM D1621 ASTM D1621 ASTM D1621 |
|
| Otros | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Componentes termoendurecibles
|
-
-
-
|
- - - |
|
|
Desconocido
|
-
|
- | |
Bayfill EA 2003 es un sistema de espuma de poliuretano de baja densidad y semirrígido diseñado para aplicaciones interiores de automóviles. Produce una espuma friable que tiene la capacidad de absorber más energía en aplicaciones donde el espacio es limitado. El sistema Bayfill EA es una excelente opción cuando se requiere o desea protección contra impactos para los ocupantes por encima de la línea del cinturón del vehículo. Las espumas fabricadas con Bayfill EA 2003 pueden incorporarse en los revestimientos del techo del vehículo y en las cubiertas de los pilares para mejorar la protección de los ocupantes en colisiones. Debido a que esta espuma es friable, debe considerarse un absorbente de energía sacrificial y debe reemplazarse después de sufrir daños por un impacto. El sistema Bayfill EA 2003 se suministra en dos componentes. El Componente A es un diisocianato de difenilmetano polimérico (PMDI) y el Componente B es un sistema de poliol poliéter. Como con cualquier producto, el uso del sistema Bayfill EA 2003 en una aplicación determinada debe ser probado (incluidas, entre otras, pruebas de campo) con antelación por el usuario para determinar su idoneidad.
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