UBESTA 3030 JI5L
check_circle En Stock - Listo para ExportarFábrica: UBE America, Inc.
Categoría: Nylon 12
Documentación disponible:
Especificaciones Técnicas
Ficha técnica (TDS) según estándares internacionales
| Información General | Valor | ||
|---|---|---|---|
|
Aditivo
(Additive)
|
|||
|
Características
(Features)
|
|||
|
Usos
(Uses)
|
|||
|
Certificaciones de organismos
(Agency Ratings)
|
|||
|
Apariencia
(Appearance)
|
|||
|
Formas
(Forms)
|
|||
|
Método de procesamiento
(Processing Method)
|
|||
| Físico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Densidad
|
1.01
g/cm³
|
-
|
ISO 1183 |
|
Índice de fluidez de masa (MFR)
(235°C/2.16 kg) |
4.0
g/10 min
|
-
|
ISO 1133 |
|
Contracción de moldeo
|
-
-
-
|
ISO 294-4 ISO 294-4 ISO 294-4 |
|
|
Absorción de agua
(23°C, 24 hr) |
0.60
%
|
-
|
ISO 62 |
|
Dureza Rockwell
(Escala R) |
-
|
ISO 2039-2 | |
|
Dureza Durometro
(Shore D) |
-
|
ISO 868 | |
| Propiedades mecánicas | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Esfuerzo a la tracción
(Rendimiento) |
26.0
MPa
|
3770.99
psi
|
ISO 527-2 |
|
Deformación a la tracción
|
-
-
-
|
ISO 527-2 ISO 527-2 ISO 527-2 |
|
|
Módulo de flexión
|
400
MPa
|
58015.2
psi
|
ISO 178 |
|
Esfuerzo a la flexión
|
19.0
MPa
|
2755.72
psi
|
ISO 178 |
|
Resistencia al impacto Charpy con entalla
|
-
1.9
ft·lb/in²
57.1
ft·lb/in²
|
ISO 179/1eA ISO 179/1eA ISO 179/1eA |
|
| Térmico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Temperatura de deflexión térmica
|
-
195.8
°F
113.0
°F
|
- ISO 75-2/B ISO 75-2/A |
|
|
Temperatura de fusión (DSC)
|
173
°C
|
343.4
°F
|
ISO 3146 |
|
CLTE
Flujo |
1.7E-4
cm/cm/°C
|
-
|
ISO 11359-2 |
| Rendimiento eléctrico e inflamabilidad | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Resistividad volumétrica
|
1.0E+12
ohms·cm
|
-
|
IEC 60093 |
| Otros | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Desconocido
|
-
|
- | |
UBESTA 3030 JI5L es un grado de PA12 plastificado y modificado para impacto. El material está estabilizado contra la intemperie. El grado se aplica principalmente para tubos de freno de aire.
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