الوثائق المتوفرة:
المواصفات الفنية
ورقة بيانات (TDS) وفق معايير الجودة العالمية
| معلومات عامة | القيمة | ||
|---|---|---|---|
|
الميزات
(Features)
|
|||
|
الاستخدامات
(Uses)
|
|||
|
تصنيفات الوكالة
(Agency Ratings)
|
|||
|
الامتثال لـ RoHS
(RoHS Compliance)
|
|||
|
المظهر
(Appearance)
|
|||
|
الأشكال
(Forms)
|
|||
|
طريقة المعالجة
(Processing Method)
|
|||
| الخواص الفيزيائية | النظام المتري | النظام الإمبراطوري | طريقة الاختبار |
|
الكثافة
|
0.840-0.940
g/cm³
|
-
|
ISO 1183 |
|
صلابة شور
(شور A, 15 ثانية) |
-
|
ISO 868 | |
| الخواص الميكانيكية | النظام المتري | النظام الإمبراطوري | طريقة الاختبار |
|
مجموعة الشد (Tensile Set)
(70°C, 1320 min) |
45
%
|
-
|
Internal Method |
|
إجهاد الشد
(100% إجهاد) تدفق |
406.11
psi
899.24
psi
|
ISO 37 ISO 37 |
|
|
استطالة الشد
(كسر) تدفق |
550
%
|
-
|
ISO 37 |
|
قوة التمزق
|
-
-
-
|
ISO 34-1 - - |
|
|
مجموعة الضغط
|
-
-
-
|
ISO 815 - - |
|
| التقادم | النظام المتري | النظام الإمبراطوري | طريقة الاختبار |
|
التغير في قوة الشد في الهواء
(100°C, 1000 hr) |
17
%
|
-
|
ISO 188 |
|
التغير في انفعال الشد عند الكسر في الهواء
(100°C, 1000 hr) |
4.0
%
|
-
|
ISO 188 |
|
التغير في صلابة شور في الهواء
(Shore A, 100°C, 1000 hr) |
-
|
ISO 188 | |
|
مقاومة درجة الحرارة العليا المستمرة
(3 hr) |
150
°C
|
302.0
°F
|
- |
|
التغير في الطول في الهواء
|
-1.0
%
|
-
|
ISO 188 |
|
التغير في الحجم في الهواء
|
-1.9
%
|
-
|
ISO 188 |
| الخواص الكهربائية والقابلية للاشتعال | النظام المتري | النظام الإمبراطوري | طريقة الاختبار |
|
الضباب (Fogging)
Reflectance |
61
%
|
-
|
SAE J1756 |
|
معدل الاحتراق
|
42
mm/min
|
-
|
- |
| أخرى | النظام المتري | النظام الإمبراطوري | طريقة الاختبار |
|
تصنيف الرائحة
جاف |
-
|
Multiple Standards | |
|
مقاومة الأوزون
|
-
|
- | |
| الخواص الحرارية | النظام المتري | النظام الإمبراطوري | طريقة الاختبار |
|
درجة حرارة الهشاشة
|
-60.0
°C
|
-76.0
°F
|
ASTM D746 |
تم إنشاء مجموعتين من مركبات Evoprene™ TPE القائمة على HSBC لصناعة السيارات، وكلاهما مُصمم خصيصًا ليكون له خصائص ضبابية منخفضة جدًا ومناسبة لتطبيقات السيارات الداخلية. تلبي درجات Evoprene™ LF متطلبات اختبار الضبابية الانعكاسية وفقًا لـ SAE J1756 بينما تستوفي درجات Evoprene™ GF معيار الضبابية الوزنية DIN 75201B. يفضل صانعو السيارات المختلفون طرقًا مختلفة. تعتمد جميع مركبات Evoprene™ هذه على تقنية البوليمر المشترك المحظور بالستيرين المهدرج (HSBC) TPE الراسخة والتي توفر مزيجًا رائعًا من خصائص الأداء والمعالجة لكل من مصممي ومعالجات السيارات على حد سواء. يمكن حقن جميع الدرجات أو بثقها على معدات اللدائن الحرارية القياسية - تتوفر التفاصيل الكاملة في أدلة معالجة Evoprene™. يمكن تركيب المركبات بمستويات مختلفة من مقاومة الأشعة فوق البنفسجية، اعتمادًا على مكان استخدام الأجزاء في السيارة. في حين أنها عادة ما يتم توفيرها على شكل طبيعي للخلطات الرئيسية، أو الأسود، يمكن مطابقة مركبات Evoprene™ LF و GF بالألوان مع متطلبات السيارات المحددة عند إنتاجها في عمليات تشغيل مركبة أطول. تُظهر اختبارات التقادم الحراري أن هذه المركبات مستقرة حراريًا إلى ما هو أبعد من الحد الأقصى والأدنى لدرجات الحرارة المسجلة في السيارات والشاحنات.
اتصل بالمورد
هل تحتاج إلى عرض سعر أو عينة لـ Evoprene™ GF 6250؟ اتصل بفريق المبيعات لدينا مباشرة.
chat واتسابمنتجات ذات صلة
VECTOR® 2411
VECTOR 2411 كوبوليمر كتلة الستايرين-بوتادين (SB)n كوبوليمر كتلة شعاعي (SB)n. يحتوي على ~ 10٪ كوبولي…
Cleapact TI-300S-1
تم تطوير Cleapact بتقنية البلمرة الفريدة الخاصة بنا، وهو نوع من راتنج الستايرين كوبوليمر الذي يتفوق…